拖鏈皮帶輸送系統是否存在缺陷?皮帶牽引點(diǎn)與皮帶托架的對中性、皮帶托架的直線(xiàn)度、皮帶導向盤(pán)上皮帶槽的高度以及皮帶張緊裝置的可靠性等均為確定跑偏事故原因需要考慮的因素。皮帶牽引點(diǎn)與皮帶托架的對中性差可能導致皮帶運行時(shí)發(fā)生跑偏。由于拖鏈皮帶的牽引點(diǎn)位于小車(chē)和后副小車(chē)，因此，小車(chē)和后副小車(chē)在運行中的側向走偏可能造成皮帶牽引點(diǎn)與皮帶托架不對中。岸橋的小車(chē)軌道是焊接軌道，直線(xiàn)度較差，小車(chē)在運行中較易發(fā)生側向走偏，這是造成拖鏈皮帶跑偏的重要原因。皮帶托架的直線(xiàn)度偏差大同樣可能導致皮帶運行時(shí)發(fā)生跑偏。岸橋安裝質(zhì)量有保證，而且經(jīng)過(guò)嚴格檢驗，一般不會(huì )因皮帶托架的直線(xiàn)度問(wèn)題造成皮帶跑偏。皮帶導向盤(pán)上皮帶槽的高度決定皮帶在跑偏情況下是否容易脫槽。岸橋小車(chē)的皮帶導向盤(pán)上皮帶槽的高度偏小，容易造成拖鏈皮帶跑偏。皮帶張緊裝置的可靠性決定皮帶在張力發(fā)生變化時(shí)能否保持張緊。檢查中發(fā)現，岸橋小車(chē)的皮帶張緊裝置可靠性不高。在靜態(tài)情況下，張緊彈簧本應伸長(cháng)，將皮帶導向盤(pán)向后拉，從而使皮帶保持張緊，但實(shí)際上張緊彈簧在靜態(tài)情況下仍處于壓縮狀態(tài)。小車(chē)運行時(shí)(特別是過(guò)前后橋鉸點(diǎn)時(shí))產(chǎn)生的震動(dòng)導致?tīng)恳^晃動(dòng)，引起皮帶跳動(dòng)并且瞬時(shí)松弛。由于張緊裝置無(wú)法及時(shí)使皮帶張緊，加上皮帶在牽引頭傳遞的側向力作用下脫槽，造成皮帶兩邊張力不平衡，進(jìn)而在持續運轉的情況下越跑越偏，導致皮帶與張緊支架側板刮磨。由此可見(jiàn)，皮帶張緊裝置的可靠性差是拖鏈皮帶跑偏的主要原因。